пятница, марта 06, 2009

Швейцария - 4 vallées (день седьмой)

Skimap
Уже без проблем подъем в 7:00. Ехать всего 24,5км - самый ближний курорт. В 9:00 были уже в Le Châble. Можно было подняться на машине до Verbier, но так было бы дольше. Подъемник только открылся. Очереди нет. Стоянка бесплатно. В Verbier же очередь на этот же подъемник (там промежуточная станция). Порадовались, что нам не пришлось в ней стоять.
Забрались на фуникулере на Mont-Gelé. Оттуда идут только необслуживаемые ратраками крутые спуски. Желающих съехать оттуда нашлось всего три (включая меня), остальные предпочли вернуться обратно в Attelas и оттуда по нормальным трассам ехать дальше. Мы сразу забурились на скалы, где каждый получил свою порцию приключений. ЛехаМ даже слегка порвал штаны. Снег был жесткий, в большинстве мест раскатанный до расколбаса. Одним словом, жесть.
Встретившись с остальными, поехали в Col des Gentianes. Подняться оттуда на Mont-Fort мы осмелились опять только втроем. Сверху открывается прекрасный вид на горы. В том числе, видать Matterhorn.
Чтобы перебраться в другие долины, почти все решили поехать в Tortin по скироуту, а не спуститься на фуникулере, как поступила только умная ЮлькаУ. Когда ТемычШ с ЮлькойШ доехали до крутяка и увидели, что их ожидает, они сразу развернулись, вскинули лыжи на плечи и пошли пешком обратно вверх. Действительно, это было испытание не для начинающих горнолыжников.
В Thyon 2000, когда мы ехали на подъемнике, в ТемычаГ врезалась пересекавшая подъемник девушка и разбила об него [Темыча] себе нос.
В конце дня, при спуске в Verbier я отлично убрался. Несколько секунд летел в воздухе спиной к склону, так и приземлился. После этого слегка не поворачивалась голова. Но в целом, нормально.
Таким образом, получился самый травматичный день за всю поездку.

А вечером ТемычГ сделал замечательное фондю, которое мы с аппетитом стрескали.


>> Gstaad (день восьмой)
<< Zermatt/Cervinia (день шестой)

Швейцария - Zermatt/Cervinia (день шестой)

Skimap
Наверное, самый сложный день. Сделать и посмотреть предстояло много. Отличная ясная погода. Подъем в 6:30. Выезд в 7:45. Ехать до места 102км.

На машине можно доехать только до города Täsch. Оттуда исключительно поездом, который ходит каждые 20 минут. На парковке переоделись в горнолыжные ботинки и пошли на поезд. В кассах продают скипасы, которые включают цену проезда на поезде. По прибытии в Zermatt сразу пошли на очередной поезд - Gornergratbahn, который поднимает уже в горы на высоту 3089м. Поезд идет медленно и долго. Уже с поезда увидели Matterhorn - "живописнейшую гору в Альпах".
С Gornergrat спустились в Furi, откуда двинулись в сторону Matterhorn glacier paradise - самую высокую точку Альп. На фуникулер, который закидывает на самый верх была очень большая очередь. Там где она кончалась, висела табличка, что начиная с этого места ждать еще 50 минут. Постояв немного и порассуждав, решили подниматься на обычных (опять же) бугельных подъемниках. На них мы поднимались 40 минут. Зато хоть позагорали. На самый верх 3899м, обозначенные на карте подъемники, к сожалению, не поднимали.
Сверху спустились на Итальянскую сторону - курорт Cervinia. Там были прекрасные трассы, но за неимением времени пришлось скоро возвращаться в Швейцарию.
Доехав до Gornergrat, мы спустились пониже - на промежуточную станцию - и поехали обратно на поезде.

В Zermatt все принялись бегать по магазинам в поисках сувениров и еды прямо в горнолыжных ботинках. В результате все были осувенирены и очень довольны.

На обратном пути на дороге произошла авария. Машины стояли длинной вереницей в обе стороны минут 20-30. Поэтому домой вернулись только после 20:00.


>> 4 vallees (день седьмой)
<< Saas-Fee (день пятый)

Швейцария - Saas-Fee (день пятый)

Skimap
Прогноз погоды отличный. В долине облака. После вчерашнего тумана никто мне не верил, что будет солнце. Ехать 98км. Доехали за полтора часа. Парковка прямо на въезде в город. В сам город на машине нельзя - борьба за экологию у швейцарцев идет полным ходом. Пришлось прогуляться пешком до подъемника. На фуникулере практически сразу вылезли выше облаков. На самый верх поднимает Metro Alpin - самое высокогорное метро. Наверху дубак -15 и ужасно красиво. Наконец-то дорвались до хороших, широких трасс. Заехали в сноупарк, поездили (как могли) по хафпайпу. К вечеру облака в долине ушли, обещая нам прекрасный завтрашний день.

Смутило малое количество креселок. Все короткие подъемники - бугельные.

ТемычГ качественно убрался на одном из спусков. Альпы все-таки оставили небольшую временную отметку на его челе ;)

На обратном пути опоздали в магазин. На неделе они работают до 17:30. Пришлось скрести по сусекам.

Вечером пришла хозяйка. Принесла фондюшницу. Поздравила меня с наступающим Днем Рожденья и подарила бутылку вина! Вот это был сюрприз!


>> Zermatt/Cervinia (день шестой)
<< Aletsch (день четвертый)

Швейцария - Aletsch (день четвертый)

Skimap
С утра пасмурно. Прогноз не обещал ничего хорошего. Ехать 89км. В горы особо забираться не пришлось, поэтому доехали быстро. Тут все говорят уже на немецком и действуют другие скипасы.

Стартовали из Mörel. Оказывается все отдыхающие живут уже у второй линии подъемников, куда из долины поднимают фуникулеры. Наверху молоко. Куда идти на подъемник непонятно. Пришлось спросить у местного аборигена, как пройти ко второй линии подъемников. На расстоянии 30 метров ничего не видно. Пришлось еще раз спросить выплывающих из тумана людей в каком направлении двигаться. Чувствуешь себя идиотом.

Курорт состоит из трех регионов катания: Riederalp, Bettmeralp и Fiescheralp. Красные трассы связывающие эти регионы не такие уж и красные. На обратной дороге, при переезде из Bettmeralp в Riederalp, пришлось пару раз подняться в горку пешком.

Изредка, сквозь облака пробивалось солнце. С Bergstation Eggishorn 2869m виден ледник Aletsch - самый большой ледник в Альпах, который находится в другой долине. К сожалению, удалось посмотреть только небольшую его часть, которая не была скрыта облаками.


>> Saas-Fee (день пятый)
<< Crans-Montana (день третий)

Швейцария - Crans-Montana (день третий)

Skimap
Погода резко изменилась. С утра валит снег. По автобану все едут медленно, не обгоняют, т.к. расчищена только правая крайняя полоса. Всего ехать 58км. Когда начали забираться в горы, машины стали буксовать. Пришлось одеть цепи. Парканулись на крытой стоянке. Из за непогоды закрыт подъем на Plaine Morte. Катались в свежевыпавшем снегу. Видимость есть, но рельеф различается не четко. Все подъемники без колпаков.
Однако, под конец дня распогодилось, стало пробиваться солнце. На Mont Lachaux и Bella Lui поймали отличный оффпист. Удалось скатиться раза три, после чего подъемники закрылись и мы покатили на стоянку.


>> Aletsch (день четвертый)
<< Les Diablerets/Villars (день второй)

Швейцария - Les Diablerets/Villars (день второй)

Skimap
Первый день катания. Решили съездить относительно недалеко. Навигатор показывал 50км, но часть дороги по серпантину. Поэтому назначили подъем на 8:00. Доехали за час. Отличное место. Погода прекрасная. Для того, чтобы подняться на Glacier 3000 нужен отдельный скипас. И добираться туда нужно на скибасе. Решили не ехать и не пожалели. Катания хватило на целый день. За день реально объехать почти все. Запомнился жестокий спуск в La Rasse. А так же обезбашенные швейцарские или французские девчонки. Не девчонки, а летающие ломы. Одна при нас убралась так, что подруги вызывали ей лыжный патруль.
Мы доехали до Croix des Chaux и повернули обратно.

В целом, отличные спуски, но много бугельных подъемников.

Скипасы стоят 5 франков и их можно вернуть. Один и тот же скипас можно использовать на разных курортах, активируя его на каждом из них.

Вечером хозяйка принесла нам хлеб, который она испекла сама. Очень вкусно! Ели, радовались жизни и усмехались в лицо кризису.


>> Crans-Montana (день третий)
<< Приезд (день первый)

Швейцария - Приезд (день первый)

Выезжаем в 5:00 утра в аэропорт Хельсинки. Самолет около 9:00. В аэропорту встречаем двоих друзей из России, с которыми и летим в Женеву. Остальные четверо летят в Цюрих и уже оттуда едут в Fully.

В Женеве отличная погода, светит солнце, что дает нам возможность насладиться замечательными видами из наших иллюминаторов.

По прилету идем за машиной. Дали Opel Astra 1.6 универсал на зимней резине (как и положено в Швейцарии на тот период) и со стикером для автобанов. Что удивительно, в машине уже были цепи. Так же предложили доплатить 180 франков и получить полную страховку, но мы брать не стали, дабы не увеличивать расходы.

До места нашего проживания доехали быстро 130км по автобану. Дом хороший - четыре спальни, две ванных комнаты. Хозяйка веселая, хотя по-английски говорит не очень хорошо. В доме наличиствует халявный WiFi. Ловится кое-как, но нам хватило, чтобы смотреть прогноз погоды.

Очень повезло с магазином, т.к. это была пятница, а в пятницу он работал дольше всего - до 20:00 - и мы успели закупить достаточно продуктов. Цены на продукты показались высоковатыми.

В первый вечер по плану был ужин в ресторане. Долго искали подходящий в Martigny. Но после продолжительных метаний по центру, наконец-таки нашли хорошее местечко. В 21:00 нам согласились приготовить горячее, чему мы были ужасно довольны.

>> Les Diablerets/Villars (день второй)
<< Пролог

Швейцария - Пролог

Поездку начали планировать уже за пол года. Мы - люди спортивные, поэтому основной нашей целью является катание и возможность увидеть как можно больше различных мест. График был составлен жесткий. Подъем ранний, отбой тоже. Хотя, некоторым все же удавалось совмещать ночное бдение с полноценным катанием.

Народу набралось 8 человек, что немало.

На то время Швейцария еще не вошла в Шенген, поэтому ситуация с визами была слегка напряженная. Но все-таки нам повезло и вопрос решился сам собой.

А тут еще и кризис грянул, что опять же смутило часть народа. Но мы выстояли и наши ряды не поредели, простите за тавтологию.

Апартаменты нашел почти сразу. В местечке Fully, по соседству с более крупным населенным пунктом Martigny. Дом на 8 человек на 9 дней, что очень хорошо, т.к. в большинстве своем, жилье сдают ровно на неделю, а мы любим нестандартные ходы.

Летели двумя группами. Одна в Женеву, другая в Цюрих. На мою группу были куплены авиабилеты у авиакомпании Lufthansa. Компания правильная - за лыжи денег не берут. Летим Хельсинки-Женева-Хельсинки (с пересадкой во Франкфурте).

Машину заказал на cars-for-less-car-rent.com (powered by AutoEurope). Выбрал Peugeot 307 Estate or Similar. С ценой получилось интересно. При бронировании через интернет, надо было заплатить ~300EUR - это полная цена. Однако, по прилету обратно, домой пришел счет еще на ~80EUR за:
  • Service fee. Непонятно, за какой именно сервис, ну да ладно.
  • Winter equipment. Тут вроде все ясно, т.к. при бронировании было указано, что зимнее снаряжение (видимо, зимняя резина и цепи) не включено в цену. Интересно, если бы мы не использовали цепи (а нам таки пришлось), взяли бы они деньги в этом случае или нет?
  • Busing charge. Долго думал, что же это такое. А видимо, вот что. Из аэропорта до парковки ходит автобус на котором, собственно, все и добираются туда и обратно. Однако, нигде не указано, что за него будет взята плата. Насколько я помню, нам так и сказали - ехать на бесплатном автобусе до стоянки.
Посмотреть карту нашего плана можно тут. Желтый домик - наши апартаменты. Значками "лыжника" обозначены посещенные курорты. Остальные значки - курорты, куда хотелось бы съездить, но не в этот раз.

вторник, марта 03, 2009

Швейцарские Альпы 2009

Вот и закончился зимний отпуск. Швейцария встретила солнцем. Провожала дождем.

Из восьми дней катания шесть были солнечными. Очень порадовало количество снега - и покарвили и поофпистили. 

Еще двое горнолыжников открыли для себя Альпы, в честь чего были опоены вином и обкормлены сыром.

Пройдены:

  1. Les Diablerets
  2. Crans-Montana (в тумане)
  3. Aletsch (в тумане с редким солнцем)
  4. Saas-Fee
  5. Zermatt (с заездом на Итальянскую сторону Cervinia)
  6. 4 Vallées
  7. Gstaad (Schönried)
  8. Portes du Soleil (Grand Paradis, Avoriaz, Les Prodains, Les Lindarets, Plaine Dranse, Les Crosets).

Полный отчет тут

суббота, июня 07, 2008

Стокгольмский City Break

На майские праздники было решено посетить замечательную столицу соседнего государства Швеции. План был прост - вечером выезд, две ночи в Стокгольме на утро третьего дня уезд обратно.

До шведского берега добирались морем на пароме Silja Europa. В порту огромное количество автобусов с русскими номерами. Они вообще там были единственными иностранными автобусами. Пора бы хозяевам паромов уже нанимать русских аниматоров, а то, что за дела, нашему брату и развлечься нечем, кроме как смотреть футбол да употреблять всевозможные напитки.

Приехали рано, очень рано. Оставили вещи в гостинице, что прямо у причала. Номер, естественно, нам еще не дали, вселиться можно было только с полудня. Там же в гостинице купили "Stockholm card" на два дня. По этой карте бесплатный проезд в городском транспорте и бесплатный вход в кучу музеев. Получается дешевле, если активно передвигаться и смотреть много.

Едва приехав, мы начали разбираться с проблемой отъезда. Дело в том, что обратно наш паром отходил не из Стокгольма, а из местечка Kapellskär, до которого надо добираться на специальном автобусе аж полтора часа. Сначала нам сказали, что билеты надо бронировать заранее и, что автобус отходит с центральной автобусной станции. Но на станции нам сказали, что автобус отходит с улицы, что напротив ж/д вокзала. А на ж/д вокзале вообще ничего не знали. Поэтому мы вернулись в порт и в жесткой, но доброй форме потребовали четких разъяснений. Через пятнадцать минут ожидания, пока служащий узнавал все по телефону, мы получили уже оплаченные билеты на автобус и инструкции где его искать.

А тут как раз и время подошло, открылись музеи и рестораны. И мы пошли.

Djurgården

Сначала мы поехали на остров Djurgården, в музей корабля Vasa, который был спущен на воду аж в далеком 1628 году, тут же благополучно затонул, проплыв пару километров, и пролежал на дне три века. Однако, несмотря на столь продолжительный срок нахождения под водой, корабль отлично сохранился и предоставлен на просмотр публике. Тут же тебе и вся история корабля, от утвари и скелетов, до наглядного описания подъема корабля со дна морского.
После тщательного осмотра корабля мы было двинули в Junibacken - мир основанный на рассказах знаменитой писательницы Астрид Линдгрен. Но туда была такая очередь, что решено было не терять здесь время.

Дальше был "Nordic Museum" - этнографический музей, посвященный культурной истории Швеции.

После музея мы пошли в Gröna Lund - местный amusement park ("П.К.и.О. Gröna Lund"). Где я был, что называется, полностью amused прокатившись на "свободном падении". А еще удалось затащить Юльку на американские горки, где она кричала сначала от страха, а потом от удовольствия.

После Tivoli мы направились в Skansen - open air музей и зоопарк. Посмотрели множество различных животных, а так же деревянных построек XVIII - XX веков.

Тут и день близился к концу, поэтому мы поужинали в одном из ресторанов в центре и поехали в гостиницу. В гостинице оказалось, что мы заплатили только за одну "Stockholm card", они очень извинялись и попросили заплатить за вторую (эх, а мы-то надеялись...) В связи с подобными беспокойствами нам проапгрейдили номер. Поэтому мы жили высоко и с видом на море.


Gamla Stan

На следующий день мы поехали в Gamla Stan - старый город, который датируется тринадцатым веком.

Сначала посетили королевский дворец (это конечно не Петродворец в Питере), а затем пошли бродить по узким улочкам старого города. Где-то там, на одной из крыш, жил мужчина в самом расцвете сил, он же Карлсон. Зашли в музей Нобеля. Посмотрели портреты обладателей премии, какие-то модели молекул, клеток, а также, путем нажатия специальной кнопки, один опыт.

Набродившись, мы отправились на поиски хорошего ресторана, чтобы как следует отметить Юлькин праздник (непослушания).


Отъезд

На следующий день мы рано утром сели в такси и поехали на автобус. На автобусе мы поехали на паром. А на пароме мы поехали домой. Собственно, вот такой вот незатейливый отъезд. Купили в Duty Free много вкусной жидкости, чтобы как следует отметить удавшуюся поездку.