Швейцария - Portes du Soleil (день девятый)

Skimap
Опять же погода не подвела и весь день палило солнце. До Grand Paradis ехать 42км. Поехали именно туда, т.к. там можно съехать на лыжах прямо к стоянке. Как только свернули с автобана, попали в жуткую пробку. Суббота - все едут кататься.
Катание получилось отличное. Доехали до Avoriaz - очень красиво, спустились в Les Prodains. В Morzine не поехали, слишком пологие трассы и мокрый снег. Через Les Lindarets попали в Plaine Dranse. Покатавшись там стали возвращаться через Les Crosets.
К стоянке в Grand Paradis идет жестокая красная трасса. Под конец почти все растаяло. Кто-то даже умудрился вымазаться в грязи.
Кто успел, тот сдал скипас. Некоторые просто не успели к закрытию касс.
На обратном пути на дороге опять была пробка.

>> Отъезд (день десятый)
<< Gstaad (день восьмой)

Швейцария - Gstaad (день восьмой)

Skimap
До Gstaad ехать 80км, через Les Diablerets. Приехали на место в 10:00. Отличная погода, несмотря на то, что по прогнозу обещали снег.
Стартовали из Shöenried. Припарковались не у того подъемника, пришлось немного пройтись пешком.
Прекрасные трассы, хотя их и не очень много. Объехать все можно за пол дня. В этот день катались на расслабоне. Обедали в ресторане целый час, что очень сильно расслабляет и тянет в сон. В честь дня рожденья я проставился глинтвейном.
Под конец дня ЛехаМ столкнулся с СанейЕ и разбил передник своей лыжи, а Сане губу. Ребята долго в дружеской беседе выясняли кто виноват и кто как катается.
Вечером праздновали День моего Рожденья, много ели и пили.

>> Portes du Soleil (день девятый)
<< 4 vallees (день седьмой)

Швейцария - 4 vallées (день седьмой)

Skimap
Уже без проблем подъем в 7:00. Ехать всего 24,5км - самый ближний курорт. В 9:00 были уже в Le Châble. Можно было подняться на машине до Verbier, но так было бы дольше. Подъемник только открылся. Очереди нет. Стоянка бесплатно. В Verbier же очередь на этот же подъемник (там промежуточная станция). Порадовались, что нам не пришлось в ней стоять.
Забрались на фуникулере на Mont-Gelé. Оттуда идут только необслуживаемые ратраками крутые спуски. Желающих съехать оттуда нашлось всего три (включая меня), остальные предпочли вернуться обратно в Attelas и оттуда по нормальным трассам ехать дальше. Мы сразу забурились на скалы, где каждый получил свою порцию приключений. ЛехаМ даже слегка порвал штаны. Снег был жесткий, в большинстве мест раскатанный до расколбаса. Одним словом, жесть.
Встретившись с остальными, поехали в Col des Gentianes. Подняться оттуда на Mont-Fort мы осмелились опять только втроем. Сверху открывается прекрасный вид на горы. В том числе, видать Matterhorn.
Чтобы перебраться в другие долины, почти все решили поехать в Tortin по скироуту, а не спуститься на фуникулере, как поступила только умная ЮлькаУ. Когда ТемычШ с ЮлькойШ доехали до крутяка и увидели, что их ожидает, они сразу развернулись, вскинули лыжи на плечи и пошли пешком обратно вверх. Действительно, это было испытание не для начинающих горнолыжников.
В Thyon 2000, когда мы ехали на подъемнике, в ТемычаГ врезалась пересекавшая подъемник девушка и разбила об него [Темыча] себе нос.
В конце дня, при спуске в Verbier я отлично убрался. Несколько секунд летел в воздухе спиной к склону, так и приземлился. После этого слегка не поворачивалась голова. Но в целом, нормально.
Таким образом, получился самый травматичный день за всю поездку.

А вечером ТемычГ сделал замечательное фондю, которое мы с аппетитом стрескали.

>> Gstaad (день восьмой)
<< Zermatt/Cervinia (день шестой)

Швейцария - Zermatt/Cervinia (день шестой)

Skimap

Наверное, самый сложный день. Сделать и посмотреть предстояло много. Отличная ясная погода. Подъем в 6:30. Выезд в 7:45. Ехать до места 102км.

На машине можно доехать только до города Täsch. Оттуда исключительно поездом, который ходит каждые 20 минут. На парковке переоделись в горнолыжные ботинки и пошли на поезд. В кассах продают скипасы, которые включают цену проезда на поезде. По прибытии в Zermatt сразу пошли на очередной поезд - Gornergratbahn, который поднимает уже в горы на высоту 3089м. Поезд идет медленно и долго. Уже с поезда увидели Matterhorn - "живописнейшую гору в Альпах".
С Gornergrat спустились в Furi, откуда двинулись в сторону Matterhorn glacier paradise - самую высокую точку Альп. На фуникулер, который закидывает на самый верх была очень большая очередь. Там где она кончалась, висела табличка, что начиная с этого места ждать еще 50 минут. Постояв немного и порассуждав, решили подниматься на обычных (опять же) бугельных подъемниках. На них мы поднимались 40 минут. Зато хоть позагорали. На самый верх 3899м, обозначенные на карте подъемники, к сожалению, не поднимали.
Сверху спустились на Итальянскую сторону - курорт Cervinia. Там были прекрасные трассы, но за неимением времени пришлось скоро возвращаться в Швейцарию.
Доехав до Gornergrat, мы спустились пониже - на промежуточную станцию - и поехали обратно на поезде.

В Zermatt все принялись бегать по магазинам в поисках сувениров и еды прямо в горнолыжных ботинках. В результате все были осувенирены и очень довольны.

На обратном пути на дороге произошла авария. Машины стояли длинной вереницей в обе стороны минут 20-30. Поэтому домой вернулись только после 20:00.

>> 4 vallees (день седьмой)
<< Saas-Fee (день пятый)

Швейцария - Saas-Fee (день пятый)

Skimap
Прогноз погоды отличный. В долине облака. После вчерашнего тумана никто мне не верил, что будет солнце. Ехать 98км. Доехали за полтора часа. Парковка прямо на въезде в город. В сам город на машине нельзя - борьба за экологию у швейцарцев идет полным ходом. Пришлось прогуляться пешком до подъемника. На фуникулере практически сразу вылезли выше облаков. На самый верх поднимает Metro Alpin - самое высокогорное метро. Наверху дубак -15 и ужасно красиво. Наконец-то дорвались до хороших, широких трасс. Заехали в сноупарк, поездили (как могли) по хафпайпу. К вечеру облака в долине ушли, обещая нам прекрасный завтрашний день.

Смутило малое количество креселок. Все короткие подъемники - бугельные.

ТемычГ качественно убрался на одном из спусков. Альпы все-таки оставили небольшую временную отметку на его челе ;)

На обратном пути опоздали в магазин. На неделе они работают до 17:30. Пришлось скрести по сусекам.

Вечером пришла хозяйка. Принесла фондюшницу. Поздравила меня с наступающим Днем Рожденья и подарила бутылку вина! Вот это был сюрприз!

>> Zermatt/Cervinia (день шестой)
<< Aletsch (день четвертый)

Швейцария - Aletsch (день четвертый)

Skimap
С утра пасмурно. Прогноз не обещал ничего хорошего. Ехать 89км. В горы особо забираться не пришлось, поэтому доехали быстро. Тут все говорят уже на немецком и действуют другие скипасы.

Стартовали из Mörel. Оказывается все отдыхающие живут уже у второй линии подъемников, куда из долины поднимают фуникулеры. Наверху молоко. Куда идти на подъемник непонятно. Пришлось спросить у местного аборигена, как пройти ко второй линии подъемников. На расстоянии 30 метров ничего не видно. Пришлось еще раз спросить выплывающих из тумана людей в каком направлении двигаться. Чувствуешь себя идиотом.

Курорт состоит из трех регионов катания: Riederalp, Bettmeralp и Fiescheralp. Красные трассы связывающие эти регионы не такие уж и красные. На обратной дороге, при переезде из Bettmeralp в Riederalp, пришлось пару раз подняться в горку пешком.

Изредка, сквозь облака пробивалось солнце. С Bergstation Eggishorn 2869m виден ледник Aletsch - самый большой ледник в Альпах, который находится в другой долине. К сожалению, удалось посмотреть только небольшую его часть, которая не была скрыта облаками.

>> Saas-Fee (день пятый)
<< Crans-Montana (день третий)

Швейцария - Crans-Montana (день третий)

Skimap
Погода резко изменилась. С утра валит снег. По автобану все едут медленно, не обгоняют, т.к. расчищена только правая крайняя полоса. Всего ехать 58км. Когда начали забираться в горы, машины стали буксовать. Пришлось одеть цепи. Парканулись на крытой стоянке. Из за непогоды закрыт подъем на Plaine Morte. Катались в свежевыпавшем снегу. Видимость есть, но рельеф различается не четко. Все подъемники без колпаков.
Однако, под конец дня распогодилось, стало пробиваться солнце. На Mont Lachaux и Bella Lui поймали отличный оффпист. Удалось скатиться раза три, после чего подъемники закрылись и мы покатили на стоянку.

>> Aletsch (день четвертый)
<< Les Diablerets/Villars (день второй)

Швейцария - Les Diablerets/Villars (день второй)

Skimap
Первый день катания. Решили съездить относительно недалеко. Навигатор показывал 50км, но часть дороги по серпантину. Поэтому назначили подъем на 8:00. Доехали за час. Отличное место. Погода прекрасная. Для того, чтобы подняться на Glacier 3000 нужен отдельный скипас. И добираться туда нужно на скибасе. Решили не ехать и не пожалели. Катания хватило на целый день. За день реально объехать почти все. Запомнился жестокий спуск в La Rasse. А так же обезбашенные швейцарские или французские девчонки. Не девчонки, а летающие ломы. Одна при нас убралась так, что подруги вызывали ей лыжный патруль.
Мы доехали до Croix des Chaux и повернули обратно.

В целом, отличные спуски, но много бугельных подъемников.

Скипасы стоят 5 франков и их можно вернуть. Один и тот же скипас можно использовать на разных курортах, активируя его на каждом из них.

Вечером хозяйка принесла нам хлеб, который она испекла сама. Очень вкусно! Ели, радовались жизни и усмехались в лицо кризису.

>> Crans-Montana (день третий)
<< Приезд (день первый)

Швейцария - Приезд (день первый)

Выезжаем в 5:00 утра в аэропорт Хельсинки. Самолет около 9:00. В аэропорту встречаем двоих друзей из России, с которыми и летим в Женеву. Остальные четверо летят в Цюрих и уже оттуда едут в Fully.

В Женеве отличная погода, светит солнце, что дает нам возможность насладиться замечательными видами из наших иллюминаторов.

По прилету идем за машиной. Дали Opel Astra 1.6 универсал на зимней резине (как и положено в Швейцарии на тот период) и со стикером для автобанов. Что удивительно, в машине уже были цепи. Так же предложили доплатить 180 франков и получить полную страховку, но мы брать не стали, дабы не увеличивать расходы.

До места нашего проживания доехали быстро 130км по автобану. Дом хороший - четыре спальни, две ванных комнаты. Хозяйка веселая, хотя по-английски говорит не очень хорошо. В доме наличиствует халявный WiFi. Ловится кое-как, но нам хватило, чтобы смотреть прогноз погоды.

Очень повезло с магазином, т.к. это была пятница, а в пятницу он работал дольше всего - до 20:00 - и мы успели закупить достаточно продуктов. Цены на продукты показались высоковатыми.

В первый вечер по плану был ужин в ресторане. Долго искали подходящий в Martigny. Но после продолжительных метаний по центру, наконец-таки нашли хорошее местечко. В 21:00 нам согласились приготовить горячее, чему мы были ужасно довольны.

>> Les Diablerets/Villars (день второй)
<< Пролог

Швейцария - Пролог

Поездку начали планировать уже за пол года. Мы - люди спортивные, поэтому основной нашей целью является катание и возможность увидеть как можно больше различных мест. График был составлен жесткий. Подъем ранний, отбой тоже. Хотя, некоторым все же удавалось совмещать ночное бдение с полноценным катанием.

Народу набралось 8 человек, что немало.

На то время Швейцария еще не вошла в Шенген, поэтому ситуация с визами была слегка напряженная. Но все-таки нам повезло и вопрос решился сам собой.

А тут еще и кризис грянул, что опять же смутило часть народа. Но мы выстояли и наши ряды не поредели, простите за тавтологию.

Апартаменты нашел почти сразу. В местечке Fully, по соседству с более крупным населенным пунктом Martigny. Дом на 8 человек на 9 дней, что очень хорошо, т.к. в большинстве своем, жилье сдают ровно на неделю, а мы любим нестандартные ходы.

Летели двумя группами. Одна в Женеву, другая в Цюрих. На мою группу были куплены авиабилеты у авиакомпании Lufthansa. Компания правильная - за лыжи денег не берут. Летим Хельсинки-Женева-Хельсинки (с пересадкой во Франкфурте).

Машину заказал на cars-for-less-car-rent.com (powered by AutoEurope). Выбрал Peugeot 307 Estate or Similar. С ценой получилось интересно. При бронировании через интернет, надо было заплатить ~300EUR - это полная цена. Однако, по прилету обратно, домой пришел счет еще на ~80EUR за:

• Service fee. Непонятно, за какой именно сервис, ну да ладно.
  
• Winter equipment. Тут вроде все ясно, т.к. при бронировании было указано, что зимнее снаряжение (видимо, зимняя резина и цепи) не включено в цену. Интересно, если бы мы не использовали цепи (а нам таки пришлось), взяли бы они деньги в этом случае или нет?
  
• Busing charge. Долго думал, что же это такое. А видимо, вот что. Из аэропорта до парковки ходит автобус на котором, собственно, все и добираются туда и обратно. Однако, нигде не указано, что за него будет взята плата. Насколько я помню, нам так и сказали - ехать на бесплатном автобусе до стоянки.
  

Посмотреть карту нашего плана можно тут. Желтый домик - наши апартаменты. Значками "лыжника" обозначены посещенные курорты. Остальные значки - курорты, куда хотелось бы съездить, но не в этот раз.

>> Приезд (день первый)

Швейцарские Альпы 2009

Вот и закончился зимний отпуск. Швейцария встретила солнцем. Провожала дождем.

Из восьми дней катания шесть были солнечными. Очень порадовало количество снега - и покарвили и поофпистили. 

Еще двое горнолыжников открыли для себя Альпы, в честь чего были опоены вином и обкормлены сыром.

Пройдены:

1. Les Diablerets
2. Crans-Montana (в тумане)
3. Aletsch (в тумане с редким солнцем)
4. Saas-Fee
5. Zermatt (с заездом на Итальянскую сторону Cervinia)
6. 4 Vallées
7. Gstaad (Schönried)
8. Portes du Soleil (Grand Paradis, Avoriaz, Les Prodains, Les Lindarets, Plaine Dranse, Les Crosets).

Полный отчет тут