Австрия - Obergurgl (день восьмой)

Обергургл (Obergurgl) находиться в той же долине Ötztal, что и Зёльден. Из Зёльдена даже немного видно подъемники Обергургла, т.к. курорты находятся на противоположных склонах долины. Высота низшей точки 1930м – наверно самая высокая деревня, где мы были.
Погода в этот день была замечательная, что не могло не радовать. Зона катания как бы разделена на две части – Обергург и Хохгургл (Hochgurgl), которые соединяет горизонтально идущий подъемник над двумя небольшими долинами. План был прост: сразу переехать на этом подъемнике в другую часть и, покатавшись там, вернуться и докататься на этой стороне. Так и сделали.
На другой стороне была самая высокая точка – 3082м. На самом верху находилась смотровая площадка, откуда открывался великолепный вид на Альпы, но уже итальянские. Недалеко от площадки стояло чучело какого-то горного козла. Козел гордо смотрел в сторону Австрии, подставив Италии свой зад.
Сполна насладившись видами, мы поехали вниз. Мы с Лехой нашли отличное место с целиной. Снег был превосходный, рыхлый и легкий – кайф! Покатавшись и наснимавшись вдоволь на других трассах, мы опять забрались на эту же вершину. Девушки поехали обычным путем, а мы с Лехой поехали заниматься оффпистом за какими-то сноубордистами. Однако они поехали слишком уж далеко, и мы решили не следовать за ними, тем более нам надо было встретиться с девушками. Мы забрались в какие-то скалы и защемились оттуда по полной программе. Было не высоко, но ощущений хватило. После спуска пришлось позвонить девчонкам, чтобы найти друг друга.
Обкатав все, что можно на этой стороне и перекусив, мы решили двигать обратно на другую сторону. Однако, подъехав к подъемнику, мы обнаружили, что он стоит, и вход на него закрыт. К станции подъехали какие-то люди на ратраке, с веревками и карабинами. Оказалось, что подъемник сломался и намечалась какая-то спасательная операция. Что же делать? Выход один – спускаться вниз и ехать обратно на автобусе. Кроме нас таких же, как мы было не мало. Спуск был нормальным, без особой скироутовости. Все сели в скибас и поехали обратно.
Когда мы поднимались на подъемнике, то услышали стрекотание вертолета. Нашему взору открылась следующая картина. Спасательный вертолет завис над сломавшимся подъемником, а под ним на длинной веревке висел человек, который пытался попасть в одну из гондол. Забравшись туда, он прицепил к себе человека и вместе с ним вертолет отнес их на посадочную площадку, около станции подъемника. То же самое вертолет продолжал делать и дальше. Мы тут же пожалели, что не поехали на подъемник раньше, ведь тогда мы смогли бы поучаствовать в спасательной операции и быть спасенными и унесенными вертолетом. Романтика, блин. Вместо этого мы продолжили катание.
В одном месте т.Люда уехала не туда, причем Леха с Юлькой уже спустились к нужному подъемнику и попасть туда куда уехала т.Люда никак не могли. Я же, увидев, что мы вот-вот потеряемся, показал им знаками, чтобы они садились на подъемник, а сам поехал за т.Людой. Мы спустились ниже на другой подъемник и тоже поехали наверх. Наша группа воссоединилась наверху. Поднявшись на самый верх еще разок, мы начали спускаться к парковке. По пути остановились, чтобы в деталях посмотреть спасательную операцию, которая все еще продолжалась. Не знаю, как долго они снимали с подъемника всех, но это было не быстро. У одного из спасателей мы узнали, что ничего не оборвалось, и жертв не было. Просто подъемник не захотел больше работать в этот день.
До парковки мы доехали плавно и без напряга. Потом весь вечер обсуждали увиденное, в основном спасательную операцию, в которой нам так и не удалось быть спасенными.

Австрия - Sölden (день седьмой)

По плану в этот день мы поехали в Зёльден (Sölden), который находится в долине Ötztal. Погода опять не радовала. С утра были облака в долине и пока ехали, шел дождь. Первая радость – бесплатная стоянка на крытой парковке! Переоделись, купили скипасы, едем на фуникулере. Горы здесь высокие. Самая высокая, куда можно подняться 3250м. Однако из-за облачной погоды так и не удалось насладиться всеми видами. Но солнце все-таки иногда пробивалось из-за туч.
В Зёльдене есть три самые высокие вершины больше 3000 метров. Они все называются «BIG3» и на каждой есть панорамная площадка для удобного осмотра прилегающих территорий.
По традиции мы начали пробираться к самой высокой из них. Оказалось, что здесь есть реальный ледник, который можно увидеть и даже потрогать. Его очень хорошо видно снизу, т.к. лед выходит на поверхность и по леднику даже сделана трасса, идущая поперек него траверсом. Больше всех увидев его верещала Юлька – известный знаток норвежских ледников.
Когда мы поднялись на самый верх, пошел густой снег, поэтому никакой панорамы мы так и не увидели. Но зато прокатились в лыжном туннеле! Он был длиной 170 метров и соединял противоположные склоны одной горы.
Снег шел очень густой, и поэтому было очень много целины. Именно здесь нам удалось с Лехой более-менее насладиться оффпистом. Даже поснимали на камеру. В одном месте я зарылся в снег носом. Потом долго добирался до отстегнувшейся лыжи в глубоком снегу. Накатавшись по целине, мы поехали обратно. Как раз попали на ту трассу, которая шла через ледник. Все натрогались его и нафотографировались с ним до отрыжки. В одном месте даже нашли приличную нору во льду, куда могло спокойно вместиться пару человек.
Во второй половине дня солнце появлялось уже больше, и катание шло отлично. В одном месте мы с Лехой поехали на подъемнике на черную трассу, а девчонок отправили на другой подъемник, который поднимал немного ниже, договорившись встретиться между подъемниками. Наверху было молоко. В нем мы начали спускаться и наткнулись на знак могульной трассы, однако, самой трассы мы так и не нашли. Наверно ее делают специально только когда нужно.
Встретив девчонок, мы наткнулись на огороженную небольшую трассу слалома с настоящими красными и синими флажками. Здесь мог проехать любой, однако надпись на старте гласила: «Только для продвинутых лыжников». Весь интерес был в том, что (как было написано) за один австрийский рубль специальная система засекала твое время, и на финише можно было бы его посмотреть. Девчонки объехали трассу и затаились у ее финиша с видеокамерой. Первым шел Леха. Бросив монету, он рванул за флажки. Перед самым финишем у него отстегнулась лыжа, и поэтому рекорд не получился. Тем более что автомат все равно не работал. Когда я попытался кинуть свою монетку, ничего не произошло. Должен был загореться зеленый свет, а горел красный. Однако автомат согласился вернуть съеденные деньги. Причем он вернул и мою и Лехину монетки! Вот как – в Австрии даже автоматы честные. Тогда я поехал просто так. Трасса оказалась раскатанной и скользковатой. Но я все-таки смог продержаться до финиша.
Еще у старта мы встретили какого-то русского из Москвы, который отдыхал здесь в Зёльдене один две недели. Причем катался он тоже один. Оказывается не все, такие как мы. Оказывается, есть еще люди способные на две недели, в полном одиночестве убежать от городской суеты в глухую австрийскую деревушку.
В конце дня мы хотели посадить Юльку на фуникулер, а сами поехать вниз. Однако мы не успели на нужный подъемник – он закрылся. Поэтому Юльке пришлось ехать с нами до самого низа. Но это оказалось не очень трудно. Только трасса уже немного подтаяла, и иногда попадались участки с открытой землей. В самом низу снега не было вообще, была только трасса из искусственного снега. Да и она уже таяла. В некоторых местах приходилось ехать в буквальном смысле по воде. Но зато мы приехали прямо к парковке. На удивление Юльке спуск понравился. Еще бы, ведь заодно и на водных лыжах покаталась!

Австрия - st.Anton (день шестой)

Сан Антон… Сант Антон… Санкт Антон… не знаю как правильно. Везде пишут по-разному. Википедия сказала Sankt Anton am Arlberg. Пусть будет Санкт Антон. Именно туда мы поехали в этот день. Он находится в том же горном массиве Арльберг, что и Лех, мы даже проезжали через Санкт Антон в предыдущий день. В этот день на подъезде к нему был дождь. В долине стояли облака, и было ясно, что погода не задалась. Однако мы не теряли надежды, что может быть там, наверху, все-таки можно будет подняться выше облаков и погреться под лучами весеннего солнца. На карте трасс самый высокий подъемник поднимал на 2811м и оттуда должен был открываться замечательный вид на Цюрс. Туда мы и стали подниматься. Из кабины фуникулера не было видно ничего. Сплошное молоко. Чтобы переехать на другие подъемники, надо было спускаться. Спуск был жесток. Видимость метров двадцать. Пришлось Лехе быть ведущим, а мне замыкающим, чтобы окончательно не растеряться. Но мы не бросали надежды увидеть солнце. Когда мы поднялись на 2650м, оттуда шел подъемник на самую вершину. Там была смотровая площадка, на которую надо было подниматься без лыж, т.к. оттуда не было трасс. Оставив лыжи, мы поехали на гондоле вверх. На смотровой площадке мы насладились окружавшим нас молоком облаков, помахали в сторону Цюрса и поехали обратно.
Тут еще пошел снежок. На трассе видимость то улучшалась, то ухудшалась. Скорость нашего спуска была маленькая, все время надо смотреть границы трассы, развилки и т.д. Шли, как говорится, по приборам. Выдался отличный случай отработать технику катания. Этим мы и занялись с Юлькой. Я ехал впереди, а она за мной следом. Получалось замечательно. Леха с тетей Людой ехали впереди. Не обошлось и без падений. Тетя Люда пару раз вылетела с трассы, но приземлялась мягко, без вреда для здоровья. Видимость была очень низкая. Так, в тумане мы спускались в местечко Стубен (Stuben). За нами с Юлькой пристроились еще двое лыжников, оказались ирландцы. Очень благодарили меня за то, что помог им спуститься. Думали, что никогда не смогут съехать вниз в такую погоду. В тумане мы проехали мимо нужного нам подъемника. Пришлось подниматься на другом, чтобы потом вернуться обратно к нужному. Шел мокрый снег, и стояла такая тишина, что было слышно, как у Лехи во фляге плескался коньяк.
Во второй половине дня ситуация значительно улучшилась. Стало местами появляться солнце. Видимость значительно улучшилась. Наши надежды немного да оправдались.
На одной узкой трассе я сломал какой-то тетеньке палку. Вот как получается – одним помог, другим наоборот. Прямо передо мной затормозила какая-то тетенька-чайник. Я успел затормозить, но одна лыжа заехала за палку, на которую она опиралась и она рухнула на меня. Палка погнулась, а когда тетенька попыталась ее выпрямить, палка сломалась. Подъехал ее инструктор, сказал, что все в порядке, и мы оставили их наедине со сломанной палкой.
В конце дня Юлька по традиции поехала вниз на гондолах, а мы, прокатившись еще пару раз на одном подъемнике, поехали вниз. Трасса была не простая. В конце начались кочки с мокрым снегом. Отлично отработали технику могула, под конец уже точно ничего не мог(у)ли. Юлька сидела около подъемника и ждала нас. Как она сама сказала, она узнала нас уже издалека. Меня она узнала по низкой стойке, в которой я пытался идти карвингом, а Леху по динамичным махам руками. Снизу наверно это похоже на то, как орел-стервятник гонится за сусликом.
Под конец мы на машине заехали в центр деревни, чтобы зайти в магазины. Сначала по традиции в сувенирный, а потом в продовольственный. У девушек кончилось вино, поэтому мы решили пополнить его запасы, а заодно и прикупить нужных продуктов. Еще пофотографировались в центре. Все-таки очень красивые домики в альпийских деревушках.

Австрия - Lech/Zürs (день пятый)

В этот день нас ждал королевский курорт Лех (Lech).
«Уже более десяти лет нидерландская королева вместе с семьей своего старшего сына и наследника престола Виллем-Александера, а также двумя младшими сыновьями Йоханом Фризо и Константином предпочитает этот высокогорный альпийский курорт на западе Австрии в районе горы Арльберг всем остальным.»
Это было самое отдаленное место от дома. Сама деревушка находится на высоте 1450м, поэтому снег был везде – и внизу и вверху. В пяти километрах от Леха находится местечко Цюрс (Zürs), которое тоже входит в общую лыжную зону катания. По плану мы должны были покататься в Лехе, а если успеем, то заехать в Цюрс. По приезду мы оставили машину на стоянке. Стоянку мы нашли быстро - подземную, а вот место на ней не очень. Пришлось покататься вверх вниз по уровням в поисках свободного местечка. Раз решили кататься сначала в Лехе, то и направились туда, где было больше всего подъемников из Леха. Погода не подкачала и была действительно по-королевски солнечная. Когда мы забрались на самый верх, нас чуть не сдуло мощнейшим ветром. Задувало так, что снег поднимало надо землей на пол метра. Юлька, было, попыталась поехать в своих новых солнцезащитных очках, но гламур гламуром, а ветер-то серьезный. Пришлось быстро одевать горнолыжные.
После пары спусков начало закрадываться сомнение, что нас где-то разводят или кидают, потому, как особо интересного ничего не было, да и необъезженных трасс становилось все меньше и меньше. Тогда было принято кардинальное решение попробовать подняться на фуникулере на другую сторону и переехать в долину, где находится Цюрс. Тем более, что в наших пытливых умах созрел план, по которому можно свободно переехать в Цюрс с одной стороны, а потом вернуться с другой стороны обратно в Лех. Таким образом, как бы объехав Лех по кругу. Горнолыжник подумал – горнолыжник поехал! В Цюрсе обстановка кардинально изменилась. Великолепные виды, не менее отличные трассы, солнце – красота! В Цюрсе так же можно кататься по обе стороны от деревни. При чем не надо ходить с лыжами через дорогу, для этого есть специальные мостики, по которым можно переехать на другую сторону. Мы покатались на одной стороне, потом на другой. В одном месте видели Бетмена, точнее экстримала в костюме Бетмена, который занимался жестким, не побоюсь этого слова, оффпистом.
Возвращались мы с другой стороны. Единственной трассой вниз был скироут. На удивление, он оказался довольно приличной широкой трассой, по которой можно было спокойно ехать. Но время поджимало. Нам надо было успеть еще на один подъемник, который поднял бы нас туда, где мы катались в начале дня. Иначе, как мы посчитали, мы не смогли бы вернуться в Лех, а остались бы в деревушке Цуг (Zug). Поэтому Лехе было дано ответственное поручение щемиться вниз к подъемнику, и если мы не успеем до него доехать, чтобы он ехал на нем, потом спускался к машине и забирал нас из этого Цуга. Леха сломя голову, разрезая точеными кантами снег и отчаянно махая руками, словно пытаясь взлететь, скрылся внизу. А мы с девушками стали плавно спускаться. Однако вскоре мы выехали к развилке, от которой один из скироутов вел прямо в Лех. Лехи возле него не было. Он сообщил, что уже у подъемника. Вот так вот Лёхи лоханулись в Лехе. Было принято решение, что он едет на подъемнике и возвращается к машине, а мы едем по скироуту прямо в Лех. Под конец скироут стал самым настоящим скироутом и ехать по нему было хреново. Когда оставалось уже почти ничего, нас догнал лыжный патруль, проверяющий трассы. Вот до чего докатались.
Съехав вниз, мы пошли к стоянке. Минуты через три, после того как мы дошли до нее, появился Леха. Perfect timing! А стоянка нам обошлась в 10 евро – действительно по-королевски! Вот такой он – Лех.
Наконец-то мы нашли работающий сувенирный магазин! Набрали всяких магнитиков, ложечек, тарелочек... Леха, так тот вообще, поминая опыт предыдущих дней, с прилавков сметал все подряд. Продавщице он особо понравился.

Австрия - Ischgl (день четвертый)

В этот день нас было четверо, как мушкетеров. С нами ездила т.Люда. Они со Светой менялись – один день одна едет, другая сидит с Николкой, другой день другая. На самом деле они единственные, кто смог толком посмотреть окрестности, деревушку и Инсбрук, т.к. у нас с нашими наполеоновскими планами вообще не было времени погулять.
Нам опять повезло! Погода была отличная. Курорт Ишгл (Ischgl) оказался великолепным местом. Недаром его посетила (незадолго до нас) сама Перис Хилтон (Paris Hilton), чтобы отпраздновать здесь свой день рождения. Как она сама сказала: «I love Ischgl! It’s great to be here again. Ischgl is such a beautiful village... I really enjoy skiing and there is no better resort than Ischgl.» Вот так!
Народу на самые первые гондолы – тьма. Как обычно мы сразу же проложили маршрут на самую высокую вершину, которая находится на высоте 2864м. Забравшись туда, мы нашли отличное место для фотографирования с утеса скалы. Оттуда открывался великолепный вид на Швейцарию. Отметив это дело, мы поехали по широчайшим трассам ловить кайф. Кайф в этот день ловился отменнейше, прямо сам лез в руки. Увидев, что есть возможность спуститься в Швейцарию мы конечно сразу же захотели туда. Однако перед нами стоял вопрос: «А пустят ли нас туда?» По идее мы не можем пересекать границу. Я спросил у одного из спасателей, что да как. Он ответил, что в принципе там ничего не проверяют, и мы можем свободно ехать. И мы таки поехали. Конечно, ничего особенного мы там не увидели. Туда вела одна единственная трасса, но очень длинная и хорошая. Кончалась она в какой-то деревушке, откуда поднимал фуникулер. Фуникулер сначала показался продвинутым: два этажа, на посадочную площадку лифт. Но потом все испортило количество человек набившееся в него. Как селедки в банке мы ехали в нем минут десять. Под конец дня погода немного испортилась. Пришли облака, и видимость резко упала. Юлька решила отдохнуть и подождать нас, а мы совершили небольшой круг по еще не объезженным трассам. Далее как по сценарию: умная Юлька садится на гондолу и едет вниз, а трое «самых умных» едут по скироуту. Жесть повторилась и на этот раз. Вниз приехали все уставшие, но довольные.
Сняв лыжи, мы пошли на парковку к машине. Юлька твердо решила купить солнцезащитные очки, т.к. при такой погоде в них кататься гораздо лучше. Мы остановились, чтобы зайти в магазин. В этом месте пропала тетя Люда. Она шла за нами, но когда мы остановились около магазина, она просто пропала. Мы с Юлькой некоторое время выбирали очки, и таки нашли хорошие, которые ей очень понравились. Когда мы пришли на стоянку, там нас ждала тетя Люда. Леха опять решил попытать счастья с сувенирами. Мы немного поколесили на машине по улочкам, заполненным людьми. Леха даже нашел какой-то магазин, но добыл там только открытки.
Припарковавшись, он побежал в продуктовый магазин за Кока-колой. Мы его немного подождали, потом еще немного, потом еще… Тут я решил сам сходить в этот магазин. В магазине я обнаружил замечательную полку с алкогольными напитками. Давно хотел купить национальный австрийский напиток. И как раз тут на полке стоит темная бутылка с большой надписью «Stroh» и снизу приписано: «Spirit of Austria». Этот Строх оказался крепостью 80 градусов. «То что надо», - сказал я себе, - «Надо брать!». Тут я обнаружил, что забыл деньги. Поэтому я вернулся в машину (Лехи еще не было), взял деньги и пошел обратно в магазин покупать этот чудо напиток. Отстояв очередь и расплатившись, я вернулся в машину. Лехи все еще не было. Мы подождали еще немного. Потом я уже сходил в магазин и увидел, что он наконец-то расплачивается в кассе. По его словам он просто стоял в очереди. Вот так вот бывает. Леха тоже купил этот Строх. И еще ему дали яблоко, за то, что он всего купил на сумму больше 20 евро. А мне не дали, потому что я купил на сумму 19,90 евро. Вот ведь блин.

Австрия - Kitzbühel (день третий)

Наши немецко-русские друзья решили, что первый день они проведут в Иглсе. В их планы входило пополнить наши ряды еще одним горнолыжником, пусть еще маленьким, но уже покорившим австрийские Альпы. Поэтому с утра мы поехали опять втроем.
День выдался отличный. До места было меньше ста километров, поэтому доехали легко и быстро. Однако, въехав в город, пришлось немного покружить. Навигатор упорно показывал ехать направо, под кирпич, который установили, по-видимому, недавно. И приходилось ехать налево. Но мы там были не одни такие. Вместе с нами кружили все, кто ехал по навигаторам. Это было забавно. Наконец мы решили поехать в информационный офис. Нарезав еще пару кругов мы наконец попали в нужный переулок. В офисе взяли карты подъемников и узнали куда нужно ехать. Дело в том, что подъемники там, в разных частях города, на разные склоны. Но, в конце концов мы нашли верный путь к нужным нам подъемникам.
Китцбюэль (Kitzbühel) находится невысоко (800м), в долине, поэтому снега там не было вообще. Туда где снег есть, мы поднялись на гондолах.
Целью этого дня была вершина Zweitausender (2004м) – самая высокая точка, куда можно подняться. До нее было далековато, а так как у нас было времени с 11:00 до 16:00, мы решили щемиться туда как можно быстрее. Отдельно стоит отметить подъемник «3S». Это фуникулер, который ездит над долиной и связывает две лыжные зоны катания. Высота подъемника очень даже приличная. Поснимали с него на камеру, отметили мощь всего этого дела и ринулись дальше. На другой стороне одна из трасс спускалась очень низко, так что прямо на трассе были залысины, торчала трава, и снег был как сахарный песок. Мы уже было засомневались, а нужно ли нам вообще туда ехать. Но это было не долго, и мы опять набрали высоту на следующем подъемнике. Перед последним подъемником Юлька не выдержала нашего бешеного темпа и решила передохнуть. Поэтому наверх мы поехали вдвоем с Лехой. Сверху открывался великолепный вид. Поснимав немного, мы решили, что пора бы уже и ехать. А то время действительно поджимало. Дело в том, что Юлька познала все прелести скироута и поэтому обратно решила возвращаться на гондолах. А до их закрытия оставалось два часа. У нас с Лехой получился отличный спуск обратно, где мы схватили Юльку и помчались обратно через все подъемники.
Переехав обратно на подъемнике «3S» у нас оставалось еще немного времени и мы решили покататься на этой стороне. Проехав по нескольким трассам нам захотелось большего. Почему-то издалека черная трасса 55 выглядела не особо черно, а даже как-то заманчиво. Юлька сразу сказала, что на черную трассу она не поедет, но мы ее уговорили на свою голову. Подъехав к краю, мы убедились, что это действительно черная трасса, чернее некуда. Юлька хотела было вернутся, но обратно пути не было. Ей пришлось бы много подниматься пешком. Делать нечего, пришлось спускать Юльку. И она таки спустилась, хотя мы с Лехой получили по головам. Спуск занял немного больше времени, чем мы планировали. Поэтому когда мы, наконец, добрались до гондол, я думал, что уже поздно, но людская очередь подсказала, что мы приехали вовремя. Посадив Юльку, мы с Лехой ринулись покорять скироут. Он спускался прямо к автостоянке. Там снежными пушками опять была сделана трасса средь зеленых полей. Не обошлось без падений. Я грохнулся прямо на грудь. Под конец ноги уже не работали совсем. Вниз мы приехали уставшие и вспотевшие. Поржав над собой и глотнув коньячку, мы поплелись к кассам, где нас ждала отдохнувшая и веселая Юлька.
Леха очень хотел купить сувенирного козла – символа Китцбюэля, но было воскресенье и все магазины были закрыты. Леха долго ругал всех работников сувенирных магазинов, но они не вняли его ругательствам и магазины так и остались закрыты.
Вечером, за ужином мы сидели и слушали рассказы о том, как Света ставила сына на лыжи. Выпив пива, Леха заметил на банке надпись Weissbier и заявил, что «weiss» - значит нефильтрованный. Фраза дня от Лехи: «Во всех названиях, где есть «вейс» - это значит нефильтрованый. Вот, например эдельвейс…».
Но это был еще не конец. Перед сном Леха решил принять ванну. Взял с собой пивка, залез в нее и в ней уснул. Света очень долго ломилась в дверь ванной, не случилось ли чего. Но все обошлось.

Австрия - Igls & Stubaier Gletscher (день второй)

С утра мы отлично позавтракали. Нам приготовили кофе с бутербродами. Мы даже немного взяли с собой, т.к. делать бутерброды из наших запасов не было возможности за неимением банального ножа.
За ночь машина обрела стойкий запах французского ароматизированного камамбера. Это позволило нам немного подышать Францией.
Сперва мы заехали в дом, где должны были жить всю неделю и оставили там вещи. Покидав все в какую-то комнату, мы рванули дальше.
После вчерашнего посещения Иглса план дня немного изменился. Решили, что сначала поедем к кресельным подъемникам, которые начинались выше Иглса и посмотрим есть ли там снег, какие подъемники работают и как там дела в общем. И если нам там не понравится, то поедем в другое место, которое и повыше и подальше. Вторым поводом заехать туда была олимпийская бобслейная трасса. В Интернете была найдена заметка, что там могут покатать на бобслее. Guest bob (~75км/ч) – 30 евро, а профессиональный (~110км/ч) – 90 евро, плюс еще дают какой-то диплом. Мы очень надеялись прокатиться на гостевом бобе. По прибытии туда мы, конечно, ожидали снега по колено, однако даже снега по стельки не нашлось. Сверху спускалась трасса, сделаная снежными пушками, на наверху снегу, видимо, было достаточно. Подъемники работали не все, а их там и было то всего несколько штук. Посмотрев на этот разврат, мы побрели на бобслейную трассу. Как раз там проходили какие-то соревнования или тренировки. Все показывалось на большом экране. Мы зашли на железный мостик идущий через трассу, так что бобы проносились прямо под нами. При виде несущегося боба наше желание прокатиться как-то поугасло, ибо представив себя в этом бобе несущемся на огромной скорости с диким скрежетом цепляя борта желоба, что-то где-то стало немного поигрывать. Но взяв себя в руки мы вошли в какой-то домик и, немного помявшись у двери, зашли в какую-то комнату спросить, можно ли нам прокатиться. Однако, нам тут же пояснили, что в этом сезоне они уже не катают и предложили зайти в следующем. Мы дружно сказали: «Обязательно!» - и с чувством облегчения пошли к нашей машине. С утра как-то не везло.
Ну что ж, едем дальше. На общей карте всех близлежащих мест вокруг Инсбрука до подъемников того места куда мы собрались ехать было недалеко, но это оказалось не так. До места нам пришлось проехать 40 километров. Но начала нам пришлось заплатить за выезд на автобан. Это оказалось сюрпризом для нас. Дело в том, что в Австрии автобаны платные, но платить за них надо не так как во Франции на пеажах, а надо покупать стикер на лобовое стекло. При въезде в Австрию мы купили такой на 10 дней. Стоил он около 10 евро. А тут при выезде на автобан с нас еще требуют деньги. Возможно, за некоторые участки дороги все таки надо дополнительно платить.
Ехали мы долго, т.к. навигатор нашел около десяти мест с таким же названием куда нам было надо и мы решили поехать по карте. Сами подъемники начинаются не из населенного пункта. До ближайшей деревни что-то около 15 километров. Прямо около дороги находится большая стоянка с которой ходят специальные автобусы к подъемнику (метров 100-200). Этот курорт называется Stubaier Gletscher (gletscher - ледник). Он является самым высоким в австрийской области Тироль (Tirol) и поэтому его еще называют «Top Of Tirol». Самая высокая точка - 3200 метров.
С погодой в этот день нам не очень повезло. Шел густой снег, но большого тумана не было. Снег был мягкий и не липкий. Однако, кайф нашего катания постоянно подогревал наш друг Remy Martin, поэтому все было очень даже хорошо.
На обратном пути до автобуса можно спуститься по десятикилометровому скироуту. Юлька тогда еще не знала, что это такое и не очень пугалась этого слова. Теперь она знает, что это место где куча людей корячится на узкой трассе с буграми, льдом, а внизу и с мокрым снегом. Леха умудрился где-то откопать и поймать то ли мышь, то ли крота. Потом он узнал, что это была альпийская землеройка или бурозубка.
Домой мы вернулись уже в тот дом, который должен был ютить нас всю неделю. Можно сказать это была целая квартира с кухней, гостиной, и двумя спальнями. Лехе посчастливилось спать в гостиной с телевизором, что непременно сказалось на его знании немецкого языка. Как сказать «спасибо» и «пожалуйста» он выучил на пять!
В этот день поездом из Германии приезжала вторая часть нашей дружной группы. Помывшись (Леха даже принял ванну) и перекусив, мы вдвоем с Лехой отправились на ж/д вокзал города Инсбрука.
Поезд пришел по расписанию и встреча дорогих друзей прошла очень тепло и здорово. Всего приехало три человека, один из которых был двух с половиной лет. Покидав вещи в машину мы поехали к нашему дому.
По приезду домой нас встретила Юлька, готовая побить нас с Лехой за то что мы истратили всю горячую воду и ей пришлось мыться холодной. От этого ее горнолыжный дух только окреп, а скил (т.е. мастерство) только увеличился.
Женщины устроили вкуснейший ужин, где Леха повторил подвиг предыдущего дня и снова объелся.

Австрия - Приезд (день первый)

Вылет был назначен на 8:30, посему выехали из дома в 3:30 ночи. До аэропорта ехать 250км – неблизко.
Поначалу погода радовала. Видели лося. Он подошел прямо к дороге. Едущий впереди грузовик притормозил. Лось медленно развернулся и пошел в лес. Совсем страх потерял.
Через какое-то время пошел снег, большими хлопьями. Видимость была метров 30. Дорога моментально покрылась снегом, очень плохо просматривались обочины. Такое ощущение, что едешь в никуда. В свете фар мелькнула лиса, перебегавшая дорогу. Хорошо хоть уже успела перебежать. Ближе к Хельсики погода наладилась.
Когда до аэропорта оставалось километров сто, Леха скинул SMS, что он уже приехал и будет ждать нас на стоянке, погрузившись в глубокий сон. Спать он может в любом месте и в любой позе. В этом мы убедились некоторое время спустя.
Пока ехали слушали mp3 диск Даниила Хармса, который Юлька купила в России. Ржали как обкуреные. Сам автор явно что-то курил, когда сочинял свои истории, иначе я объяснить их чумовое содержание не могу.
В аэропорту я выгрузил Юльку с вещами у терминала, а сам поехал на стоянку. Самую дешевую стоянку недавно перенесли. Теперь от нее до терминала 15 минут ходьбы (раньше было 5). Хорошо, что везде есть указатели, как для машин, так и для пешеходов. Въехав на автостоянку я засомневался. Дело в том, что Леха не оставил никаких указаний, как его там найти. При попытке позвонить, девушка по-русски доходчиво объясняла, что номер набран неправильно. Покатавшись между рядов машин, отправил ему SMS и тут же наткнулся на его машину. Встеча прошла тепло и дружественно.
Лехе я привез новые ботинки Salomon XWAVE9. Померив их, Леха обрадовался, что они ему подошли, и чуть ли не в них хотел бежать в аэропорт, но потом передумал. Взяв его вещи мы двинулись к международному терминалу аэропорта.
На регистрации нам вежливо объяснили, что по новым правилам мы должны доплатить за лыжи по 20 евро за пару и сдать их в спецбагаж. Назад пути не было, поэтому мы, не колеблясь, отсчитали деньги.
Летели мы авиакомпанией Lufthansa. В самолете были кожаные кресла, давали пожрать и попить. С «попить» мы с Лехой немного лоханулись, т.к. взяли какую-то кока-колу, хотя можно было и алкоголя принять. Но надо было еще вести машиу, поэтому на алкоголь особо не тянуло.
В аэропорту Мюнхена, а именно туда мы прилетели, было тепло, +10. Удивили объявления по громкой связи по-русски. Я даже чуть лыжи не выронил – настолько мощно давали указания для наших земляков.
Нам выдали машину Ford Focus 2, универсал. На всякий случай мы взяли цепи и крепления для лыж на крышу, ибо опыт подсказывал подстраховаться.
Специально для дальних поездок по незнакомой местности мной был приобретен карманный компьютер с системой навигации, который отлично себя проявил за время всех наших поездок по Австрии. Следующей нашей целью был супермаркет, где мы должны были закупить еду на предстоящую неделю на пятерых человек. Навигатор привел нас прямо в подземную стоянку этого магазина.
В магазине мы бысто начали скупать все подряд по списку, умело составленному Лехой заранее (за что ему отдельный респект). Все вышло недорого и в меру.
Стоит отметить мастерство австрийского продавца фарша. Продавал он его на развес, поэтому чтобы особо не загружать себя и его жестами и мимикой, было принято единственно правильное решение – написать то что нам надо на бумажке и показать это ему. Продавец моментально понял что нам надо и в два приема на глаз выложил на весы ровно полтора килограма фарша.
По плану Леха хотел взять два ящика пива, но, оценив объемы, мы решили на первое время взять только один. Следующие пятнадцать минут мы носились по пивному отделу собирая всевозможные банки с пивом, собирая их в один ящик «ассорти».
История повторилась в винном отделе. Коробочного вина мы не нашли вообще. Пришлось брать бутылками. Выбирали специально только австрийское вино. По плану надо было брать девять бутылок, но, оценив объемы, взяли только пять, с рассчетом на то, что всегда можно докупить.
Место нашего проживания распологалось в десяти километрах от Инсбрука (Innsbruck). Это была маленькая деревушка, коих в той местности было очень много, с названием Ланс (Lans). В отличие от Инсбрука, распологавшегося в долине, она была на склоне горы. Отсюда очень узкие улочки, где едва разъезжаются встречные машины.
Первую ночь мы должны были ночевать в другом доме, т.к. предыдущие гости еще не выехали. В «другом доме» нам очень повезло с видом из окна. Оно выходило прямо в долину и вечером мы с восхищением любовались мерцающими огнями Инсбрука. Единственной проблемой было то, что там нельзя было самим приготовить поесть. Но мы, как настоящие туристы, не отчаялись и решили отметить приезд посещением местного едального и питейного заведения. Дело в том, что в первый катальный день мы планировали кататься в местечке Иглс (Igls), что всего в двух километрах от нашего местопребывания. Поэтому мы решили поехать искать ресторан именно туда, а заодно и выяснить как там обстоят дела со снегом и подъемниками. Снега, естественно, мы там не увидели. Оказалось, что оттуда ходит фуникулер на гору, а снег начинается чуть выше и туда можно доехать на машине. Опять же порадовали вездесущие надписи на русском, типа «Прокат лыж» и т.п.
Немного побродив по Иглсу, мы нашли довольно-таки дешевый ресторан с очень приличным меню. Есть мы решили только национальную австрийскую еду. Шпик, Венский шницель, пиво пошли отлично. Но мы обожрались там так, что Леха так и не доел свою картошку с мясом (хотя блюдо, конечно, называлась гораздо красивее, по-австрийски).
После ужина мы усталые, но довольные вернулись домой и забылись сладким сном, ибо уже на следующий день нам предстояло начать покорение австрийских альп.

Про зимний отпуск

В воскресенье вернулся из недельного отпуска в Австрии. Отчет будет готов как только будет время чего-нибудь написать. Часть фоток можно посмотреть здесь.

Shakira, Shakira...

Вчера посетили концерт Шакиры в Хельсинки. На разогреве играл DJ "Cut Chemist", немного подергались под него. Затем всех остудили паузой с пол часа. Когда я уже почти засыпал, началось! Шакира - молодец, и танцует, и поет. Наконец-то я увидел, что такое "лес рук". А то в школе учителя всегда так жаждали его лицезреть. Исполненное на бис "Hips don't lie" просто порвало зал. Я стоял, качался из стороны в сторону, кричал "Шакира, Шакира, молодец!!!" и ловил бумажные квадратики салюта из бумажных квадратиков.

PS: Вечерние концерты за 250км от дома посреди рабочей недели - это жесть.